Chassis number AP325 was the last of the second series of 3-Litre chassis manufactured. Bodied by the renowned Chelsea coachbuilders J Gurney Nutting as a Weymann-style fabric-panelled saloon, the car was delivered by the Gaffikin Wilkinson salesroom in Colchester in February 1926 to one R S Ruttledge. Curiously, it is last recorded in Dr Clare Hay’s Bentley: The Vintage Years with one H S Lee in 1967, still its owner as of a 1973 registration on file, indicating it appears to have been off-the-radar for many years prior to its rediscovery in 1991. Invoices on file note mechanical restoration performed by Ten Tenths Ltd in 1990—for what would eventually become a dedicated concern set up for the collection of Pink Floyd drummer Nick Mason, but it is not known if the musician ever owned the Bentley.

Sympathetically further restored in prior ownership of David Cantor in 2007 to 2008, it retains its original chassis, engine, steering box, and body, with the engine still being equipped with the original-type Smiths starter and carburettor. The bodywork is beautifully finished, with pale green leather upholstery and fitment of Lucas King of the Road headlamps, luggage rack with touring trunk and suitcases, and beaded-edge wheels.

Acquired for the current collection in 2019 and the subject of much mechanical sorting thereafter, the Bentley remains in splendid order, and is an unusually intact and correct example of the famed 3-Litre with most attractive bodywork.

La Bentley portant le numéro de châssis AP325 était la dernière de la deuxième série de châssis 3-Litre produits. Habillée par J Gurney Nutting, carrossier réputé de Chelsea, en limousine entoilée de style Weymann, cette voiture a été livrée en février par la maison de vente Gaffikin Wilkinson, de Colchester, à un certain R S Ruttledge. Curieusement, la dernière mention qui en est faite dans l'ouvrage de Clare Hay "Bentley: The Vintage Years" la relie en 1967 à un H S Lee, qui en est toujours propriétaire en 1973 selon un document d'immatriculation figurant au dossier. Elle semble être passée ensuite sous les radars jusqu'à sa redécouverte en 1991. Les factures du dossier indiquent une restauration mécanique effectuée en 1990 par Ten Tenths Ltd — qui finira par devenir une entreprise consacrée à la collection de Nick Mason, batteur des Pink Floyd — mais l'on ignore si le musicien a été un jour propriétaire de la Bentley.

Restaurée sans excès par son précédent propriétaire David Cantor en 2007 et 2008, elle est équipée de son châssis, son moteur, son boîtier de direction et sa carrosserie d'origine, son moteur étant toujours doté de son démarreur et de son carburateur Smiths d'origine. La carrosserie présente une magnifique finition, avec une sellerie en cuir vert pâle, des phares Lucas King of the Road, un porte-bagage portant une malle contenant des valises, et des jantes à talon.

Achetée en 2019 pour l'actuelle collection, et sujette à de nombreux travaux de mise au point mécanique, cette Bentley est en excellent état de fonctionnement. C'est un exemplaire inhabituellement bien préservé et fidèle à l'origine de la célèbre Bentley 3-Litre, dans une carrosserie particulièrement attrayante.