Produced by Hispano-Suiza at its original Barcelona factory, the 16 HP offered here is the highly sought-after Rabassada variant—built on a shortened chassis with a 60 horsepower four-cylinder engine and, of course, handsome and sporting two-seater bodywork. This model was produced in honour of an identical car developed at the behest of Hispano-Suiza president Damián Mateu for the 3-litre racing class and tested in the Rabassada Hill Climb in the Serra de Collserola mountains.

The car offered here is believed to be the sole surviving 16 HP Rabassada. It is known to have been acquired in the 1960s by William J Markley of Michigan and restored in his ownership. It was later acquired from Mr Markley in the late 1980s by prominent collector Terence E Adderley, in whose collection it was a stalwart for over 30 years. It still wears the hallmarks of its earliest restoration, with original stampings visible on the engine and on the serial number plate on the dashboard.

An exceptionally scarce Spanish-market Hispano-Suiza, this car would be a wonderful, sporting counterpoint to the H6 or J12 in any collection or simply entertaining to enjoy in its own right. It has considerable charm that is sure to appeal to any enthusiast.

Produite par Hispano-Suiza dans son usine d'origine à Barcelone, la 16 HP proposée ici est la très recherchée version Rabassada, dotée d'un châssis court, d'un 4-cylindres de 60 ch et, bien sûr, d'une carrosserie biplace élégante et racée. Ce modèle était fabriqué en hommage à une voiture identique réalisée à la demande du président d'Hispano-Suiza, Damián Mateu, pour la catégorie 3 litres et testée dans la course de côte de Rabassada, au cœur du massif de Collserola.

La voiture présentée ici est probablement la seule 16 HP Rabassada qui ait survécu. Elle a été acquise dans les années 60 par William J. Markley (Michigan) et restaurée pendant qu'elle lui appartenait. Elle a été ensuite achetée à M. Markley à la fin des années 80 par l'important collectionneur Terence E. Adderley, chez qui elle est restée plus de 30 ans. Elle porte encore les traces de sa première restauration, avec les marquages d'origine visibles sur le moteur et sur la plaque de châssis sous le tableau de bord.

Extrêmement rare, cette Hispano-Suiza espagnole constituera dans toute collection un magnifique contrepoint sportif à la H6 ou la J12, ou simplement une voiture agréable à contempler et utiliser pour ce qu'elle est. Son charme irrésistible ne manquera pas de séduire les passionnés.